08 de setembro de 2026 — No pleno do Concello de Vigo celebrado este luns, o alcalde Abel Caballero criticou duramente ao Partido Popular (PP) e ao Bloque Nacionalista Galego (BNG) por vetaren unha proposta do goberno local para financiar novas rutas no aeroporto de Peinador, reparto que Caballero defendeu se faga a terzos entre Concello, Xunta de Galicia e Deputación de Pontevedra. O pleno aprobou esta moción só co apoio do PSOE, mentres que PP e BNG votaron en contra. A moción xuira establecer unha financiación compartida para captar e manter conexións aéreas. Concello e Caballero manteñen que sen un compromiso económico das outras dúas administracións non será viable sostibilidade de rutas no aeroporto vigues.
Modelo de financiación compartida defendido por Caballero
Abel Caballero propuxo que os custos de captación e mantemento das novas rutas aéreas en Peinador sexan asumidos por tres administracións a partes iguais. Segundo o alcalde, o modelo implicaría:
- Un terzo do custe para o Concello de Vigo, que se responsabilizaría dunha das tres partes.
- Outro terzo para a Deputación de Pontevedra, que ata agora estivo pouco implicada no financiamento directo.
- O terceiro terzo para a Xunta de Galicia, administración que Caballero acusa de favorecer ao aeroporto de Santiago.
Cabal recomandou tamén recrear o convenio que existía con anterioridade, no tempo da presidenta Carmela Silva en Pontevedra, que apoiou rutas tan relevantes como Valencia, Mallorca ou Ibiza entre 2017 e 2019, coa Deputación contribuíndo con parte do financiamento e o Concello cubrindo outra parte. No pleno deste luns, a moción chegou a saír adiante con 17 votos a favor (PSOE) e 8 votos en contra (PP e BNG) ante a negativa destes grupos de asumir unha financiación a terzos. É a sétima vez este ano que se presenta unha iniciativa parecida, sempre con voto en solitario do PSOE para reclamar este modelo.
Obxeccións do PP e do BNG ao modelo defendido polo Concello
A oposición, formada por PP e BNG, fixo varias críticas á proposta socialista, entre as que se atopan:
- Luisa Sánchez (PP) sostén que Abel Caballero rexeitou unha achega de 300.000 euros para promocionar Vigo nos mercados de orixe das novas rutas, composta por 200.000 euros da Deputación e 100.000 euros da Xunta. A súa postura defende máis unha acción centrada nas campañas publicitarias e promoción.
- O BNG, a través do seu portavoz Xabier Igrexas, advirte que financiar rutas dunha forma continuada pode supoñer un desembolso constante de fondos públicos sen garantías de retorno. Inclúen críticas ao modelo competitivo entre aeroportos galegos que, segundo o Bloque, debilita Vigo fronte a Portela (Oporto) máis que fortalecer unha rede galega coordinada.
- Luisa Sánchez tamén propón un modelo provincial baseando as achegas en 200.000 euros por cada nova ruta que se estableza en Peinador, para actuar sobre promoción en mercados de orixe, en liña coa idea do Pacto por Peinador que ela defende que debe seguir adiante incluso sen o Concello.
Cabal de rutas actuais e impacto inmediato sobre Peinador
O aeroporto de Peinador está nun momento sensible. No pleno deste luns comentouse que só ofrece catro rutas regulares: Madrid, Barcelona, Tenerife e Gran Canaria. Esa redución tense considerado un dos peores momentos da súa historia recente.
Algúns datos cruciais expostos hoxe foron:
- Sétima moción este ano para reclamar o modelo de financiamento compartido entre Concello, Deputación e Xunta. Todas as anteriores foron igualmente rexeitadas polos grupos PP e BNG.
- O modelo ofrecido pola Deputación establece 200.000 euros por ruta desde Peinador para promoción, fronte ao modelo defendido por Caballero que aposta por aporte directo ás compañías.
- Caballero lembra que en anos precedentes existiu financiamento para certas rutas desde Peinador mediante contratos do Concello, especialmente nos anos 2017-2019.
Impactos concretos en residentes e empresas viguesas
As empresas e o sector turístico de Vigo veñen sinalando que a perda de conexións directas limita tanto o turismo como os negocios. Caballero basea a súa reivindicación tamén en que outros aeroportos galegos teñen modelos nos que administracions provinciais ou autonómicas financian rutas aéreas e campañas específicas para atraer compañías. Menciona os casos de Santiago ou A Coruña como exemplos de referencia.
Os promotores do debate lembran que promover Vigo como destino “en orixe” require inversión publicitaria, pero tamén compromisos formais cos operadores aéreos, algo que para Caballero parece indispensable para manter ou recuperar liñas perdidas.
Este martes, 8 de setembro de 2026, a corporación municipal permanece dividida. PSOE conseguiu aprobar a moción agora no pleno, pero sen construción dun consenso amplo. Abel Caballero insiste en seguir demandando á Xunta e á Deputación que se sumen economicamente ao modelo a terzos. Do outro lado, PP e BNG manteñen que o Pacto por Peinador avanzará con ou sen o Concello, e critican que a moción socialista rexeite ofertas de fondos públicos específicos para promoción se non se apoia o modelo integral defendido polo concello. Neste momento non existe acordo institucional; un conflito que estende o debate sobre o papel dos organismos provinciais e autonómicos na conectividade aérea de Vigo continúa en pé.
Este artigo se basa en información de fontes públicas disponible ao momento de su publicación.