Fernández acusa ao PP de Lugo de mentir sobre a eliminación do carril bici tras promesas incumpridas

21 de outubro de 2026. Lugo. O portavoz do PSOE local e exalcalde, Miguel Fernández, acusou hoxe o Partido Popular de Lugo de mentir aos veciños respecto da eliminación do carril bici tras décadas de promesas incumpridas. A crítica xurdiu logo das declaracións do edil de Obras, Antonio Ameijide, que dixo que se pode “redeseñar” parte do trazado financiado con fondos europeos.

Fernández rexeita a “excusa” de redeseño tras prometer eliminar tramos completos

Fernández sostivo que o PP de Lugo prometeu claramente eliminar varios tramos do carril bici cando gozaba da oposición e que esa promesa figura entre os puntos máis repetidos da súa campaña cara ao goberno municipal. Segundo o exalcalde, agora tratan de substituír esa intención por un “redeseño” ao seren cuestionados polos veciños. “Primeiro critica e crispa, despois promete e logo busca excusas para non facer”, dixo Fernández.

Fernández tamén chamou “pantomima” o viaxe a Bruselas feito polos representantes do goberno local. Segundo o socialista, non se entrevistaron con responsables da Unión Europea dos fondos que financian as obras, senón cun eurodeputado do seu propio partido, o cal converte a misión nun acto meramente propagandístico.

Ameijide defende cambios puntuais, non eliminación total

Antonio Ameijide declarou hoxe que non se contempla retirar o carril bici por completo, mais si reformular partes específicas para recuperar plazas de estacionamento e facilitar o paso dos servizos de emerxencia.

Deste xeito, Ameijide admitiu que se está a estudar coa Unión Europea qué modificacións poderíanse facer sen incumprir as condicións de financiamento do proxecto. Subliñou que o trazado orixinal provocou problemas de mobilidade, perdeu 347 prazas de aparcamento e que hai riscos en seguridade identíficados por distintos colectivos.

Segundo as súas palabras, hai “puntos onde hai que reformular ese carril bici”, aínda que non indicou cales serán eses puntos modificados. Asegurou tamén que o PP continúa sendo defensor da bicicleta como medio de transporte tanto presente como futuro.

Promesas incumpridas do PP: cronoloxía e compromiso verificables

Desde xullo de 2026, o Concello anunciou a eliminación de trece treitos do carril bici considerados inseguros pola Policía Local. O plan incluía realizar esas supresións antes de finais de ano.

O 15 de outubro, tan só uns días antes das declaracións actuais, o goberno local plantexou diante do Parlamento Europeo a posibilidade de modular ou suprimir partes do trazado para mellorar a mobilidade. Esa proposición estaba condicionada a manter os obxectivos do proxecto e respetar as condicións dos fondos.

A concepción orixinal do carril bici en Lugo data de mandatos anteriores. Foi financiado con fondos europeos como parte dun proxecto de mobilidade urbana sostible, deseñado para interconectar barrios e integrar espazos comúns da cidade. A súa implementación causou a perda de numerosas prazas de estacionamento, un dos argumentos principais usados polo PP para rexeitar partes do trazado.

Diferencias entre promesa e acción concreta

• Promesa republicana do PP: eliminar tramos entón completos do carril bici cando estaban na oposición.
• Acción actual: redeseñar ou modular puntos específicos, mantendo parte sustancial da infraestrutura.
• Anuncio oficial: suprimir trece tramos antes de fin de ano segundo informe da Policía Local.

Estas diferenzas son o núcleo do reproche de Fernández, quen acusa ao actual goberno municipal de camuflar o incumprimento das súas promesas coa idea de que non poden modificar o carril bici pola normativa europea, argumento que Fernández considera unha estratexia diana de distracción.

Quantificación histórica das prazas de estacionamento perdidas

Un dos puntos que utiliza o PP para xustificar os redeseños é que o establecemento do carril bici eliminaría 347 prazas de aparcamento, afectando á mobilidade en diversos barrios. Esta cifra foi introducida polo propio Ameijide nas súas declaracións recentes.

Fernández contrasta esta cifra coa incapacidade do goberno local de presentar un plan claro e calendarizado para recuperar esas prazas ou compensar os veciños afectados. O exalcalde recorda que o PP carece de proxectos concretos para substituír esas prazas ou de ubicacións definidas.

Reacción cidadá e implicacións políticas para as municipais

A polémica sobre o carril bici mobiliza aos veciños afectados polos cambios no estacionamento. Algúns asistentes a reunións veciñais denunciaron perder prazas e “inseguridade” en cruces ou nos puntos onde bicicletas e automóbiles coinciden. Non hai cifras públicas actualizadas hoxe sobre participación cidadá ou protestas concretas.

No ámbito político, Fernández suxeriu que o PP pretende recoñecer un erro en campaña municipal anticipando un incumprimento importante. Hai meses, cando estaba na oposición, utilizara o carril bici como crítica habitual. Agora, as modificacións anunciadas a menos de seis meses das eleccións municipais locen como resposta á presión.

Outros grupos municipais non realizaron declaracións públicas hoxe sobre este asunto, polo menos segundo fontes de libre acceso. Tampouco hai datos oficiais de Europa sobre se o redeseño pode quedar fóra de sancións por non cumprir as condicións do financiamento.

Este artigo se basea en información de fontes públicas dispoñible ao momento da súa publicación.