17 de setembro de 2026. O aeroporto de Vigo-Peinador recibirá 49,4 millóns de euros de investimento ao abeiro do novo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) para o período 2027-2031, co obxectivo de mellorar os accesos, a seguridade e a infraestrutura aérea. Así o anunciou hoxe o Consello de Ministros tras aprobar a estratexia estatal de investimento para a rede de Aena. As actuacións concretas previstas abordarán renovación de sistemas eléctricos, vinculados á aviación xeral, melloras no campo de voo e medidas de seguridade operativa.
Dotación económica e alcance das melloras a implementar en Peinador
A DORA 2027-2031 inclúe unha partida de 13.000 millóns de euros para toda a rede aeroportuaria xestionada por Aena, dos que 207 millóns irán a Galicia. En Vigo-Peinador destinaranse 49,4 millóns de euros. As principais actuacións admiten varias liñas de intervención:
- Accesos por aire: renovación do sistema de alimentación eléctrica de 400 Hz para mellorar a eficiencia no abastecemento ás aeronaves e facilitar operacións da aviación xeral.
- Vial do lado aire e plataforma: reforma das zonas de rodaxe, mellora do pavimento e incremento da seguridade nas operacións no chan do aeroporto.
- Sistemas de seguridade perimetral: actuacións no cerramento do aeroporto, reforzo da seguridade operativa e renovación ou ampliación do vallado que delimita o campo de voo.
- Infraestruturas de apoio: obras no aparcadoiro, melloras nos sistemas de información e comunicacións, e adquisición dun simulador do Servizo de Extinción de Incendios (SEI) para adestramentos.
- Calidade na área terminal: melloras nos procesos operativos da terminal para optimizar o fluxo de pasaxeiros, seguridade e confort.
Por que estas actuacións foron impulsadas agora
As melloras teñen como trasfondo varios factores recentes que empurrou Aena e as administracións competentes a adoptar estas medidas:
- Caída no número de pasaxeiros en agosto de 2026: Peinador registrou 101.011 viaxeiros durante ese mes, o que supón unha baixada do 9,5 % respecto ao mesmo período de 2025. O descenso engádese ao reducido número de rutas operativas, só seis, durante a tempada alta.
- Demandas políticas locais persistentes: Partidos como o BNG veñen reclamando actuacións estruturais en accesos, apertura 24 horas, mellora tecnolóxica e camiño de carga. Argumentan que as actuacións anteriores, centradas en acceso interior ou remendos menores, resultan insuficientes.
- Instrumentos de planificación vigentes: O Plan Director do aeroporto recolle xa elementos relacionados con ampliación de pistas, novas plataformas, vivais interiores, aparcamentos, hangares e renovación do valado perimetral. Así, as actuacións acordadas hoxe teñen continuidade e respaldo técnico previo.
Impacto estimado de seguridad e infraestrutura aérea no funcionamento de Peinador
As novas inversións non só teñen un carácter estético ou de comodidade, senón que responden a necesidades operativas e de seguridade aeronáutica identificadas pola autoridade aeroportuaria:
- Sistemas máis fiables de seguridade operacional: a renovación do vallado perimetral e do cerramento do campo de voo reducirá riscos como intrusións non autorizadas, animais ou elementos alleos á zona operativa.
- A mellora da infraestrutura eléctrica de 400 Hz incrementa a compatibilidade co equipamento das aeronaves e diminuirá o risco de fallos ou interrupcións no abastecemento.
- Actualización dos sistemas de comunicacións e información: esta intervención incorpora a implantación de sistemas máis avanzados de transmisión de datos entre unidade de control e zona operativa, mellorando a coordinación de operacións aéreas.
- Incremento da capacidade de resposta en emerxencias: co novo simulador do SEI poderanse ensaiar procedementos de extinción e actuacións críticas, fortalecendo a preparación do persoal.
Efeito sobre a aviación xeral e rutas
A inclusión específica de accesos para aviación xeral apunta á intención de facilitar operacións de aeronaves privadas, corporativas ou de voo non comercial. Isto pode atraer usuarios cunha menor dependencia das rutas comerciais, diversificando o uso do aeroporto. A falta de rutas activas en agosto evidencia que Peinador necesita non só manter as actuais, senón reforzar a súa oferta.
A mellora dos procesos en terminal tamén podería repercutir en atrasos, seguimentos de equipaxes e atención ao pasaxeiro, factores habitualmente valorados polos usuarios ao elixir escalas ou aeroportos alternativos. co risco de perder tráfico se non se actúan con rapidez.
Estas actuacións forman parte do compromiso do Goberno central coa DORA, pero estarán suxeitas á licitación, á execución orzamentaria e ao cumprimento de estándares de seguridade aeroportuaria, sufrindo atrasos se se producen recurridos técnicos ou ambientais.
Este artigo se basa en información de fontes públicas disponible ao momento de su publicación.