19 de setembro de 2026. O parque urbano de A Parda en Pontevedra presenta hoxe un avance notable: xa lucen os 34.650 metros cadrados de superficie previstos, co novo acceso Norte practicamente rematado, un gran aparcamento de 125 prazas sobre pavimento de aglomerado, conexión peonil ao paseo, e importantes pradeiras verdes que conforman boa parte da súa estrutura paisaxística. Esta actuación, impulsada polo Concello de Pontevedra, mostra unha transformación visible que apunta á apertura parcial no primeiro trimestre de 2027.
Novo acceso Norte e aparcamento operativo
Hoxe cínguese un dos elementos máis visibles do futuro parque: o acceso Norte, situado pegado ao edificio dos Xulgados de Pontevedra, presenta o seu aparcamento máis avanzado. Con 125 prazas, este espazo sobre pavimento de aglomerado pulido está conectado cun paseo peonil que atravesa o parque paralelo a un canal de auga. Este aparcamento é case operativo, segundo informou o alcalde Miguel Anxo Fernández Lores durante a súa visita ás obras.
Doutro extremo, na rúa Entrevías, desenvolvese tamén outro aparcadoiro cunha capacidade de aproximadamente 100 vehículos, completando un total estimado de ~220 prazas de estacionamento entre Norte e Sur. Ambos aparcamentos serán gratuítos para os usuarios do futuro parque. Iso si, permanecerán pechados ao público ata que finalicen as obras, por razóns de seguridade.
Desnivelación do terreo e pradeiras verdes consolidadas
O terreo levou un traballo especializado: depositáronse máis de 100.000 metros cúbicos de terra para igualar as cotas na maior parte da parcela de 34.650 m², salvo nas zonas do acceso Norte e nos 8.100 m² reservados para o futuro pavillón deportivo, que quedarán con algo máis de elevación. As diferenzas topográficas serán salvadas por sendas peonís que conectarán calquera punto do parque.
Nestas pradeiras verdes destacan elementos de arborado en franxas limítrofes ás vías do tren, bosques pequenos, zonas amplas de estancia e espazos de sombra. Tamén se están a instalar miradoiros sobre a liña férrea e sobre a zona de vías, que favorecerán vistas tanto da arquitectura ferroviaria como da contorna urbana. A iluminación será completamente LED, incluíndo columnas, proxectores e unha baliza de 50 metros lineais ao longo do canal de auga que cruzará o parque.
Servizos instalados e prazo estimado de entrega
Ademais do acceso Norte e os aparcamentos, hoxe están xa instalados na parcela todos os servizos básicos: saneamento, abastecemento de auga, electricidade e telecomunicacións. A zona de conexión cara á rúa Conde Bugallal, a través de beirarrúas que salvan o talud do leste, tamén está sendo executada. Trabállase no pavimentado de paseos, en áreas de xardín e nos espazos recreativos como parque infantil ou skate-park.
Segundo anunciou o alcalde durante a súa visita, se o clima acompaña, o parque estará terminado no mes de marzo de 2027. Foi resaltado que o proxecto continúa dentro do prazo de adxudicación e que ningún atraso estrutural —por viabilidade de solo ou instalacións principais— foi detectado ata o momento. As obras, valoradas en > 5,3 millóns de euros e executadas pola unión temporal de empresas formada por Ramírez e Covsa, están xa en fase decisiva.
Dimensións do investimento e implicación local
- Empresas responsables: Ramírez e Covsa.
- Presuposto: máis de 5,3 millóns de euros.
- Extensión: 34.650 m² totais, cos 8.100 m² reservados para pavillón deportivo.
- Espazos verdes: grandes pradeiras, bosque no sur, franxas de vegetación nas beiras de vías do tren.
- Especialistas implicados: técnicos municipais de urbanismo e servizos públicos; o alcalde Fernández Lores acompañou inspectores da obra.
Declaracións oficiais destacadas
Miguel Anxo Fernández Lores expresou alegrarse de que o parque permita «conectar A Parda coa senda do Gafos ata a Ría de Pontevedra», unha conexión peonil que considera «apetecible e agradable».
Ao ser preguntado polos prazos, o alcalde asegurou que «se o tempo non é excesivamente chuvioso… poderiamos rematalo antes de marzo de 2027». En canto aos servicios, afirmou que xa se atopan todos instalados —auga, electricidade, telecomunicacións— para garantir o adecuado funcionamento do parque cando entre en servizo.
Este parque será, sen dúbida, o maior pulmón verde dunha Pontevedra crecente. A súa transformación responde a demandas veciñais de espazos públicos, mellora ambiental, e mobilidade peonil; ao tempo que articula con dotacións deportivas —o pavillón deportivo— que aínda están en estudo técnico, tamén con enfoque de sinerxía co Centro de Tecnificación Deportiva, dependendo de disciplinas específicas.
Este artigo se basa en información de fontes públicas disponible ao momento de su publicación.