14 de setembro de 2026 – O Estado de Omán anunciou hoy que pospuxo unha reunión rexional programada para celebrarse o luns, 14 de setembro de 2026 en Mascate co fin de abordar as rutas marítimas polo Estreito de Ormuz, logo dun ataque contra un buque comercial iraniano que deixou un falecido e varios feridos, informou la axencia estatal IRNA. O encontro implicaba participación de Irán e outros países do Golfo, con intención de alcanzar consenso sobre os corredores seguros para o tráfico marítimo nesta zona estratéxica. Este atraso”, segundo Omán, prodúcese “no interese do consenso”.
Detalles do ataque marítimo ocorrido preto de Qeshm
O ataque sucedeu nas primeiras horas do domingo, próximo á illa iraniana de Qeshm, na zona do Estreito de Ormuz. O goberno de Irán, a través da súa axencia IRNA, relatou que un buque comercial foi alcanzado por un proxectil, causou a morte dunha persoa e deixouno ferido a outras catro.
O gobernador de Qeshm describiu ao responsable como un “inimigo terrorista”, segundo os informes de Irán. Os feridos pertencen á tripulación do buque afectado, pero non se precisaron os seus nomes ou nacionalidade.
Omán atrasa reunión rexional por desacordos previos entre países do Golfo
Postergación “no interese do consenso”, di o ministro omaní
O chanceler de Omán, Badr Albusaidi, confirmou a través da rede social X que a reunión prevista para o luns se aprazou “no interese do consenso”. Omán non fixo público o novo calendario da cita.
Un portavoz do ministerio de Asuntos Exteriores de Irán, Mohammad Ali Bak, dixo que o adiamento foi solicitado por algúns países rexionais preocupados polas implicacións que poderían ter os acordos previstos sobre as rutas navegables para todos os membros do Consello de Cooperación do Golfo (GCC).
Antecedentes de negociacións recentes sobre o Estreito de Ormuz
En xuño de 2026, Irán e Omán celebraron o primeiro encontro do seu Comité Conxunto sobre o Estreito de Ormuz, no que abordaron asuntos relacionados coa xestión da navegación e servizos marítimos, recoñecendo intereses mutuos e soberanía ademais da necesidade de colaboración territorial.
Nos últimos días previos ao ataque, Irán informara que se reunirían ministros de países costeiros do Golfo en Omán para examinar as “negociacións Irán-Omán” relativas á designación de rutas seguras para buques comerciais no Estreito de Ormuz.
Fontes iranianas aseguraban que ese encontro non se traduciría necesariamente nun acordo definitivo sobre a apertura inmediata do Estreito, senón nun avance incremental para resolver a situación actual do bloqueo e das restricións impostas sobre o tráfico marítimo.
Reaccións rexionais e impacto inmediato nas rotas comerciais
- Arabia Saudita: presentou emendas ao acordo Irán-Omán, advertindo que os corredores emerxentes poderían afectar negativamente a outros países do GCC. Esta posición tivo relevancia para a decisión de adiar o encontro.
- Irán: acusou a un “inimigo terrorista” polo ataque, e sostén que non se comprometerá a rutas seguras sen que se respecten os seus dereitos como Estado costeiro.
- Mercados de petróleo: reagiron ao novo risco no Estreito de Ormuz con repuntes de prezos, polas interrupcións na vía alternativa ao tráfico.
O enriquecemento da tensión en Ormuz chega nun momento en que, practicamente, boa parte do tráfico petrolífero do Golfo depende deste estreito estratéxico. Datos previos indican que, antes do conflito entre Irán e Estados Unidos iniciado o 28 de febreiro de 2026, pasaban polo estreito máis de 20 millóns de barrís de petróleo diarios.
Desde a firma do memorando de entendemento entre Irán e Estados Unidos en xuño, houbo múltiples informes de ataques ou proxectís que golpearon buques en tránsito, e moitos destes incidentes producíronse preto de Qeshm ou en rutas marítimas propostas por Omán ou pola Organización Marítima Internacional para evitar augas baixo control iraniano.
Este retraso de hoxe evidencia como as diferenzas entre países membros do Golfo non están resoltas, especialmente en torno a quen terá autoridade sobre as rutas marítimas e como garantir a seguridade dos buques comerciais sen comprometer a soberanía dos Estados ríbeos do estreito.
Este artigo se basa en información de fontes públicas disponible al momento de su publicación.