15 de setembro de 2026 – A Xunta de Galicia informou hoxe que o vial coñecido como Rolda Leste de Ourense, no tramo que une Bemposta coa estrada N-525, reducirá o tempo de desprazamento actual de 7 minutos a pouco máis de 1 minuto segundo o proxecto de construción adxudicado recentemente. A nova vía, que percorrerá aproximadamente 1,7 quilómetros, foi deseñada para mellorar a conexión coa autovía A-52 e desconxestionar arterias centrais da cidade.
A Xunta recibe ofertas para executar as obras da nova vía
O 13 de setembro de 2026, a Consellería de Vivenda e Planificación de Infraestruturas anunciou que a Axencia Galega de Infraestruturas recibira 15 ofertas de empresas interesadas na execución da Rolda Leste, cun orzamento base de 12,7 millóns de euros.
Segundo o proxecto, o vial unirá a estrada OU-105 en Bemposta coa estrada N-525 atravesando os concellos de Ourense e San Cibrao das Viñas. A partir da glorieta existente na confluencia da OU-105 coa OU-510 en Bemposta, o trazado discorrerá en sentido suroeste ata unha nova glorieta que permitirá acceder á N-525 e á autovía A-52.
Características técnicas e impacto no tempo e distancia
O proxecto contempla un trazado de aproximadamente 1,5 quilómetros (ou algo máis de 1,7 km de conexión directa), fronte aos 4,6 km actuais que supoñen o percorrido entre Bemposta e a N-525.
O deseño incluirá:
- Dous carrís por sentido de 3,5 metros cada un, con beiravías de 1,50 metros.
- Carril adicional en tramos de maior pendente para garantir fluidez.
- Tres estruturas principais: un viaduto de 80 metros sobre o río Barbaña, un paso inferior no cruce da liña ferroviaria de ADIF existente, e un paso superior para dar acceso á EDAR de San Cibrao.
A intención é que se reduza o tempo de viaxe entre Bemposta e a estrada N-525 de 7 minutos a pouco máis de 1 minuto, e que a distancia se acurte de 4,6 km aos mencionados 1,7 km.
Prazos, contornos administrativos e seguridade viaria
O prazo estimado para executar a obra é de 30 meses, contados desde o inicio efectivo dos traballos.
En canto aos aspectos administrativos, o proxecto forma parte do Plan Sectorial Viario de Ourense, tramitouse previamente coa aprobación do trazado (chave OU/21/097.01), e xa se realizaron as actas previas de ocupación dos terreos afectados.
Ademais, unha das finalidades principais do proxecto é mellorar a seguridade viaria, ao reducir o tráfico no centro de Ourense. As avenidas Marcelo Macías e de Zamora son dúas das rúas que mais sufrían congestións polas conexións actuais coa N-525.
Beneficiados e alcance territorial
O proxecto afectará directamente ás vilas e núcleos de Bemposta, Ourense capital e San Cibrao das Viñas. Estímase que beneficiará a unha poboación de 110.609 habitantes.
Contempla, ademais, medidas de mobilidade sostible locais, como a inclusión de sendas peonís nas marxes da estrada para dar protección aos colectivos máis vulnerables.
Desde o punto de vista administrativo, trátase dunha actuación con aprobación definitiva de trazado recentemente publicada no Diario Oficial de Galicia, o que permitiu avanzar o procedemento expropiatorio e preparar a licitación de obras.
No que se refire ao custe, os 12,7 millóns de euros reflecten o investimento previsto pola Xunta para esta infraestructura, moitos dos cales irán destinados ás estruturas especiais antes citadas.
Este artigo se basea en información de fontes públicas disponible ao momento de su publicación.